「右折待ち渋滞」どうにかして！ならば「左折」させればいいじゃない!? 右折レーン作れなくても“あの手この手”

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三重県鈴鹿市「定五郎橋」南詰の右折レーン整備前。奥の国道1号からビッシリ渋滞することも（画像：三重県）

三重県鈴鹿市「定五郎橋」南詰は交差点を移設することで右折レーンを整備（画像：三重県）

国道19号「伊奈川橋」交差点。“右折専用レーン”整備前（画像：飯田国道事務所）

国道19号「伊奈川橋」交差点。“右折専用レーン”整備後（画像：飯田国道事務所）

国道19号「伊奈川橋」交差点。“右折専用レーン”整備後（画像：飯田国道事務所）

東京・明治通り「白髭橋東詰」交差点の連結路を使った右折方法（Google earthを加工）

国道1号「大井川橋東」交差点の案内図（乗りものニュース編集部撮影）

国道1号「大井川橋東」交差点を左折すると展開路が現れる（乗りものニュース編集部撮影）

川崎市・津久井道の「上麻生」交差点の右折ポケット整備前（画像：川崎市）

川崎市・津久井道の「上麻生」交差点の右折ポケット整備後（画像：川崎市）

川崎市・津久井道の「上麻生」交差点の右折ポケット整備後（画像：川崎市）

国道1号大井川橋。橋の向こう側の交差点は右折禁止。そこで右折のために「左折」する方法を案内している（乗りものニュース編集部撮影）。

赤信号で全方向の矢印信号を点灯する例。これも右折車による滞留を防ぐことに主眼が置かれている（乗りものニュース編集部撮影）。

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