関越道の“最も渋滞する区間”に「橋を架けます」 6月に夜間通行止め “渋滞根絶”への大きな節目に!?

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夜間通行止めの概要（画像：NEXCO東日本）。

夜間通行止めの概要（画像：NEXCO東日本）。

夜間通行止めの迂回路例（画像：NEXCO東日本）。

乗継割引の指定IC（画像：NEXCO東日本）。

3月に供用を開始した高坂SA付近の付加車線について（画像：NEXCO東日本）。

3月に供用を開始した高坂SA付近の付加車線について（画像：NEXCO東日本）。

3月に供用を開始した高坂SA付近の付加車線について（画像：NEXCO東日本）。

上り線の付加車線はいずれ鶴ヶ島IC手前まで延びる（画像：NEXCO東日本）。

実際に上り線の渋滞を走行。3月に供用を開始した上り線高坂SA付近の付加車線の始点（乗りものニュース編集部撮影）。

高坂SA手前から付加車線が始まると、長かった渋滞は一時的に流れだした。

上り線高坂SA手前から付加車線が始まると、長かった渋滞は一時的に流れだした。

上り線高坂SAを過ぎると付加車線が終わり、再び詰まる。ここがいまの渋滞の先頭。

左側で付加車線の延長工事が進む。

左側で付加車線の延長工事が進む。

左側で付加車線の延長工事が進む。跨道橋の建設も行われている。

坂戸西SIC手前で付加車線が再び始まり、渋滞解消。

坂戸西SIC手前で付加車線が再び始まり、渋滞解消。

下り線から見た建設中の跨道橋。

2018年の渋滞対策会議の資料より（画像：国土交通省／NEXCO東日本）。

2018年の渋滞対策会議の資料より（画像：国土交通省／NEXCO東日本）。

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