駅に着いたのにド、ドアが開かない!?「知らないのか？ ここは北関東だ…」“半自動ドア”運用の理由とは 読み込み中... 拡大画像 高崎線のドア開閉スイッチ（斎藤雅道撮影） 拡大画像 乗り口側の開閉スイッチ（斎藤雅道撮影） 拡大画像 両毛線のドア開閉スイッチ（斎藤雅道撮影） 拡大画像 高崎線に使用されているE231系（画像：写真AC）。 拡大画像 籠原駅で車両の切り離し作業を行う高崎線車両。15両編成の場合、先頭5両が切り離される（斎藤雅道撮影） 拡大画像 籠原駅で車両の切り離し作業を行う高崎線車両（斎藤雅道撮影） 拡大画像 籠原駅で車両の切り離し作業を行う高崎線車両（斎藤雅道撮影） 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 年間175億円 新幹線の“線路使用料”どうなる？ 国「もっと払えるはず」vs JR「過去の話と違う」それぞれの言い分 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 座って通勤・通学に「課金」、最も定着している路線はどこ？ いくらなら払えるか“上限”も明らかに！ 一方で“苦言”も多数!? 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
