駅に着いたのにド、ドアが開かない!?「知らないのか？ ここは北関東だ…」“半自動ドア”運用の理由とは 読み込み中... 拡大画像 高崎線のドア開閉スイッチ（斎藤雅道撮影） 拡大画像 乗り口側の開閉スイッチ（斎藤雅道撮影） 拡大画像 両毛線のドア開閉スイッチ（斎藤雅道撮影） 拡大画像 高崎線に使用されているE231系（画像：写真AC）。 拡大画像 籠原駅で車両の切り離し作業を行う高崎線車両。15両編成の場合、先頭5両が切り離される（斎藤雅道撮影） 拡大画像 籠原駅で車両の切り離し作業を行う高崎線車両（斎藤雅道撮影） 拡大画像 籠原駅で車両の切り離し作業を行う高崎線車両（斎藤雅道撮影） 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP まさかの「新幹線引っ越し」実現へ!? 九州縦断も“即日” JRと引越大手がタッグ さらば「磁気定期券」東武が“廃止”へ 関東の鉄道各社は「改札を通すきっぷ」全廃方針 国内初「路面電車型のサウナ」誕生へ 場所は品川から1駅離れた「交通の要衝」…スペックもスゴい高い 延長40km超「群馬の大幹線バイパス」が“ほぼ4車線化”目前！ 埼玉からショートカット「上武道路」対面通行がまた一つ解消へ この画像の記事を読む
