スバル渾身の高級車「遠くへ、美しく」を追求した意欲作なぜ失敗した？メカニズムもデザインも秀逸だったのに！

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「アルシオーネSVX」の前斜め横からの写真（画像：SUBARU）。

「アルシオーネSVX」の後ろ姿（画像：SUBARU）。

「アルシオーネSVX」のインテリア（画像：SUBARU）。

1985～1991年にかけて生産された初代「アルシオーネ」（画像：SUBARU）。

1991年の「第29回東京モーターショー」で富士重工が出展したコンセプトカーの「アマデウス」。ラテン語で「神に愛される」という意味を持つこのクルマは、音楽家のヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトの没後200周年を記念して命名された「アルシオーネSVX」派生のシューティングブレイク（2ドアワゴン）だ。

1991年9月に富士重工（現SUBARU）が発表した高級パーソナルクーペの「アルシオーネSVX」。外観は著名なデザイナーであるジョルジェット・ジウジアーロ氏が手掛けていた（画像：SUBARU）。

富士重工の前身となった中島飛行機製の一式戦闘機「隼」（画像：パブリックドメイン）。

通商産業省（現・経済産業省）の「国民車構想」に基づいて富士重工が開発した軽自動車のスバル「360」（画像：SUBARU）。

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