キワモノ過ぎたSUV「オシャレじゃない！荷物載らない！力もない！」ただ珍車すぎて価格高騰って本当？

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1993年の『第30回東京モーターショー』にスズキが出展したコンセプトカーが好評だったことを受けて1995年10月に市販化された「X-90」（写真は北米仕様）。

スズキ「X-90」のリアビュー。SUVながら独立したトランクを持つノッチバッククーペという珍しいボディ形式を持つ。

スズキ「X-90」のインテリア。同社は後部座席を持たない2シーター仕様で、全車Tバールーフを標準装備する。

初代スズキ「アルト」。

スズキ「カプチーノ」。

1993年の『第30回東京モーターショー』にスズキが出展したコンセプトカーが好評だったことを受けて1995年10月に市販化された「X-90」（写真は北米仕様）。

初代スズキ「ワゴンR」。大ヒットを放ち、軽自動車に「トールワゴン」という新ジャンルを構築した。

スズキ「X-90」の日本仕様。同車は1995年10月から1999年1月までの3年半の間に国内市場では1348台が販売された。

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