「日本有数の難読駅」復活！ 大雨被災の“ローカル本線”、2年3か月ぶり全線再開へ 復旧完了にめど 読み込み中... 拡大画像 2025年9月27日以降の山陰本線・長門市～小串間の運転時刻（画像：JR西日本） 拡大画像 2025年9月27日以降の山陰本線・長門市～小串間の運転時刻（画像：JR西日本） 拡大画像 観光列車「○○のはなし」の運転時刻（画像：JR西日本） 拡大画像 観光列車「○○のはなし」の運転日（画像：JR西日本） 傾いた山陰本線の粟野川橋梁。2023年の被災直後の様子（画像：JR西日本）。 線路被害の全貌。2023年7月3日時点（画像：国土交通省）。 傾いた山陰本線の粟野川橋梁（画像：国土交通省）。 山陰本線の長門二見～宇賀本郷間（画像：国土交通省）。 美祢線の四郎ケ原～於福間（画像：国土交通省）。 流出した美祢線の第六厚狭川橋梁（画像：JR西日本）。 運転再開区間にある特牛（こっとい）駅は難読駅名として知られる（画像：PIXTA） 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 岐阜羽島始発の「こだま」誕生！ 朝イチの移動が助かる!? 3月に東海道新幹線ダイヤ改正 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 消えた「3県直通の普通列車」が15年ぶり復活!? 約2時間半かけて走る 北陸3社にまたがり“接続改善” 特急リバティに「寝過ごし注意の駅」始発が誕生へ！ 利便性アップ狙って6両編成の拡大も この画像の記事を読む
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