消えゆく「客車列車」を“延命” そのやむを得ない事情 北の「ノロッコ号」 読み込み中... 拡大画像 DE10形ディーゼル機関車を先頭に塘路駅へ向かう「くしろ湿原ノロッコ号」（和田稔撮影） 拡大画像 「くしろ湿原ノロッコ号」のマーク。鉄道でしか見られない景色が魅力（和田稔撮影） 拡大画像 後方のDE10形ディーゼル機関車はオクハテ510-1の運転操作で制御される。客車からの操作で機関車に押されるのはなかなかレア（和田稔撮影） 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 3代目「北海の守護神」ついに就役！ 最新巡視船「そうや」強力な砕氷能力＋隔離病棟 海保最大級ヘリの発着もOK！ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代 西日本の赤字ローカル線＝「ほぼ同じ車両」なぜ？ もう30年選手「キハ120」のスゴさを知っているか!? この画像の記事を読む
