九州へ運ばれた「常磐線の電車」使い道あきらかに 予想は的中も「ただし…」とJR九州幹部 読み込み中... 拡大画像 下関駅に停車中のJR九州の415系1500番台。ステンレス車体が特徴（大塚圭一郎撮影） 拡大画像 JR東日本常磐線のE501系（茨城県で大塚圭一郎撮影） 拡大画像 E501系のベースとなった209系。内房線で（大塚圭一郎撮影） 拡大画像 JR東日本常磐線のE531系（千葉県で大塚圭一郎撮影） 拡大画像 JR東日本常磐線を走るE531系（千葉県で大塚圭一郎撮影） 拡大画像 JR東日本常磐線を走るE531系（茨城県で大塚圭一郎撮影） 拡大画像 JR九州の本社が入居する福岡市のビル（大塚圭一郎撮影） 拡大画像 JR東日本常磐線のE501系（茨城県で大塚圭一郎撮影） 拡大画像 長らく関門トンネル区間で使われた415系の鋼製車はすでに引退している（画像：PIXTA） この画像の記事を読む
