京阪の「新プレミアムカー」何が変わった？ 有料の快適カー“2両化”で起こっていたこととは？ 読み込み中... 今回、新規に連結された5号車の「プレミアムカー」（柴田東吾撮影） 2両となった3000系の「プレミアムカー」（柴田東吾撮影） 「プレミアムカー」の車いすスペースと荷物置場（柴田東吾撮影） 「プレミアムカー」の座席を販売する券売機でも、新設の5号車を指定して買える（柴田東吾撮影） 「プレミアムカー」の一部座席の窓には薄型の行先表示器を備えているが、着席している目線では気にならない（柴田東吾撮影） 「プレミアムカー」の銘板には、2025年川崎車両製と記されている（柴田東吾撮影） 「プレミアムカー」が2両連結された京阪3000系電車（柴田東吾撮影） 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 京阪の「最閑散駅」は個性的すぎる!? ホームに立てばわかる“日本一の傾きっぷり”とは 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「鉄道会社が作る街」の限界 「一方的な供給」から「みんなでやろう」へ急転換 再生あの手この手！ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
