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料金所あるけど「みんな減速せず突っ切ってる!?」 運用終了直後の“料金所跡”を体験

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2026年5月下旬、運用終了直後の首都高「大師本線料金所」（乗りものニュース編集部撮影）
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2026年5月下旬、運用終了直後の首都高「大師本線料金所」（乗りものニュース編集部撮影）
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通行車両に大きな混乱はなく、ゲート跡を停車せず“素通り”している（乗りものニュース編集部撮影）
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通行車両に大きな混乱はなく、ゲート跡を停車せず“素通り”している（乗りものニュース編集部撮影）
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通行車両に大きな混乱はなく、ゲート跡を停車せず“素通り”している（乗りものニュース編集部撮影）
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当然ながら、バーは開閉を停止している（乗りものニュース編集部撮影）
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併設されている「大師PA」も、2027年度末まで長期閉鎖が続く見通し（乗りものニュース編集部撮影）
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併設されている「大師PA」も、2027年度末まで長期閉鎖が続く見通し（乗りものニュース編集部撮影）
大師本線料金所とPAの位置（国土地理院の画像を加工）
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大師本線料金所の撤去後イメージ（画像：首都高速道路）
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大師本線料金所の撤去ステップ（画像：首都高速道路）
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大師本線料金所の撤去ステップ（画像：首都高速道路）
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大師本線料金所の撤去ステップ（画像：首都高速道路）
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大師本線料金所の撤去ステップ（画像：首都高速道路）
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周辺図（画像：首都高速道路）
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周辺図（画像：首都高速道路）
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運用終了前の大師本線料金所と、閉鎖前の大師PA（乗りものニュース編集部撮影）
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運用終了前の大師本線料金所と、閉鎖前の大師PA（乗りものニュース編集部撮影）
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閉鎖前の大師PA（乗りものニュース編集部撮影）
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運用されていたころの首都高「大師本線料金所」（画像：首都高）

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