有楽町駅に通路新設、新橋駅は大屋根拡張 五輪に向け4駅改良へ JR東日本 読み込み中... 有楽町駅（上）と新木場駅（下）の改良計画（画像：JR東日本）。 新橋駅（上）と浜松町駅（下）の改良計画（画像：JR東日本）。 有楽町駅に新設される国際フォーラム口と中央口をつなぐ通路のイメージ（画像：JR東日本）。 有楽町駅国際フォーラム口のイメージ（画像：JR東日本）。 通路数が11から13に拡張される新木場駅改札口のイメージ（画像：JR東日本）。 拡張される新木場駅改札内コンコースのイメージ（画像：JR東日本）。 拡張される新橋駅ホーム大屋根のイメージ（画像：JR東日本）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES サイドカーは「バイク」か「クルマ」か!? 同じ見た目でも「ヘルメット＆免許」が全然違う！ 原因は法律のねじれにあり 人手不足のドローン界隈の救世主となるか？「日の丸企業」「業界のガリバー」両社が切り開く新時代の測量とは 東京の北東「世界第6位のターミナル駅」が激変へ！ 激セマ駅前の再開発が認可 高さ100m超タワーが駅直結に 最大3万人が押し寄せるスタジアム駅リニューアルに「助かる」 野球ファンはどう受け止めた？ 駅と球場の切実な課題とは この画像の記事を読む
