中央本線特急の新型E353系、12月23日デビュー 「スーパーあずさ」として運転 JR東日本（写真17枚） 読み込み中... 車両外観（2015年8月、恵 知仁撮影）。 運転台（2015年8月、恵 知仁撮影）。 運転台（2015年8月、恵 知仁撮影）。 改良型ハンドル形電動車いす対応のトイレ（2015年8月、恵 知仁撮影）。 多目的室（2015年8月、恵 知仁撮影）。 自動体外式除細動器（AED）も設置（2015年8月、恵 知仁撮影）。 左が新型のE353系電車、右が1993年に導入されたE351系電車（2015年8月、恵 知仁撮影）。 2017年12月23日に営業運転を開始するE353系電車。写真はその量産先行車（2015年8月、恵 知仁撮影）。 E353系電車の外観（2015年8月、恵 知仁撮影）。 E353系電車の外観（2015年8月、恵 知仁撮影）。 E353系電車の外観（2015年8月、恵 知仁撮影）。 グリーン車客室（2015年8月、恵 知仁撮影）。 普通車客室（2015年8月、恵 知仁撮影）。 個別に設けられた空調吹き出し口（2015年8月、恵 知仁撮影）。 各座席に設置された電源コンセント（2015年8月、恵 知仁撮影）。 普通席（2015年8月、恵 知仁撮影）。 防犯カメラ（2015年8月、恵 知仁撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「新幹線で荷物が送れます」なぜ一度消えた？ “はこビュン”より前に「国鉄」が行った輸送サービスとは 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 名古屋で「18mの近未来な乗りもの」が走行開始！ 地下鉄より“ラク”に繁華街へ行ける「使える足」の正体 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
