首都高の「いたくま」はなぜ混むのか 板橋JCT～熊野町JCT間、「渋滞名所」まもなく返上？ 読み込み中... 2016年に実施された板橋JCTのC2内回り合流部における車線運用変更の概要（画像：首都高速道路）。 C2中央環状線内回り、板橋JCTの手前。板橋JCTの先に位置する熊野町JCTの分岐もセットで案内板に表示される（2017年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 板橋JCT～熊野町JCT間は5号池袋線とC2中央環状線の重複区間となっている（画像：首都高速道路）。 4車線化による整備効果（画像：首都高速道路）。 4車線化事業における「サンドイッチ工法」の概要（画像：首都高速道路）。 板橋JCT～熊野町JCT間上り線（2017年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 実は整備してなかった！「架空車検」で老舗工場が“逮捕” 不正車両は走っていいの？ 背景に“事業承継の闇” 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「これは初耳」 「タイヤのマルゼン」社長の「ガチで車に乗る全人類に伝えたい」投稿が話題に…その内容って？ 「意外と知らない」「本当に重要」 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
