首都高の「いたくま」はなぜ混むのか 板橋JCT～熊野町JCT間、「渋滞名所」まもなく返上？ 読み込み中... 2016年に実施された板橋JCTのC2内回り合流部における車線運用変更の概要（画像：首都高速道路）。 C2中央環状線内回り、板橋JCTの手前。板橋JCTの先に位置する熊野町JCTの分岐もセットで案内板に表示される（2017年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 板橋JCT～熊野町JCT間は5号池袋線とC2中央環状線の重複区間となっている（画像：首都高速道路）。 4車線化による整備効果（画像：首都高速道路）。 4車線化事業における「サンドイッチ工法」の概要（画像：首都高速道路）。 板橋JCT～熊野町JCT間上り線（2017年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「地獄だ」SNSブチギレ！ 首都高を“完全封鎖”した横転ダンプ「戦慄の現場写真」が公開 ドライバー？の“ありえない行動”も非難の的に 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「首都高の値上げ」一部見直しへ！ トラック等は9か月間“据え置き” その3年後にドカンと負担増!? 「5か年で社会を変えろ」という時間差 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
