首都高の「いたくま」はなぜ混むのか 板橋JCT～熊野町JCT間、「渋滞名所」まもなく返上？ 読み込み中... 2016年に実施された板橋JCTのC2内回り合流部における車線運用変更の概要（画像：首都高速道路）。 C2中央環状線内回り、板橋JCTの手前。板橋JCTの先に位置する熊野町JCTの分岐もセットで案内板に表示される（2017年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 板橋JCT～熊野町JCT間は5号池袋線とC2中央環状線の重複区間となっている（画像：首都高速道路）。 4車線化による整備効果（画像：首都高速道路）。 4車線化事業における「サンドイッチ工法」の概要（画像：首都高速道路）。 板橋JCT～熊野町JCT間上り線（2017年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）ロッキード・マーティン なんという巨大な地下トンネル…！ 建設たけなわ「横浜の圏央道」へついに潜入 住宅街の地下に“日本最大断面” まるでトンネル技術の見本市!? 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ アニメ世界が現実に!?「崖登るショベルカー」「4本足のクレーン車」から「虎みたいなモビリティ」まで 進化する「多脚メカ」の現在地 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES この画像の記事を読む
