首都高の「いたくま」はなぜ混むのか 板橋JCT～熊野町JCT間、「渋滞名所」まもなく返上？ 読み込み中... 2016年に実施された板橋JCTのC2内回り合流部における車線運用変更の概要（画像：首都高速道路）。 C2中央環状線内回り、板橋JCTの手前。板橋JCTの先に位置する熊野町JCTの分岐もセットで案内板に表示される（2017年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 板橋JCT～熊野町JCT間は5号池袋線とC2中央環状線の重複区間となっている（画像：首都高速道路）。 4車線化による整備効果（画像：首都高速道路）。 4車線化事業における「サンドイッチ工法」の概要（画像：首都高速道路）。 板橋JCT～熊野町JCT間上り線（2017年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 CP+2026特集 アナログの復権、動画撮影の音響事情、最新デジカメ驚異のメカニズム、気になる新製品・展示を一挙紹介！ ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 交通取締り“1点の虚偽記載”がアダに 神奈川県警「不正の大きな代償」 取締りの“原則”が崩壊 「この外車、どこの…？」でも引き受ける スゴ腕自動車工場が「世界の自動車メーカーの95％以上に対応」できるワケ この画像の記事を読む
