最後の「国鉄トラック電車」 JR西日本クモル145・クル144形とは まもなく還暦に（写真37枚） 読み込み中... 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 DE10形ディーゼル機関車に押されるJR西日本のクモル145形・クル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 荷台にはパンタグラフなどを積載可能。 荷台は側面の扉も開く。 双頭連結器を装備。多くの車両に連結できる。 京都鉄道博物館に展示されている101系電車のモックアップ（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 国鉄時代の香りを色濃く残すクモル145形車内。 クモル145形の車内は天井もむき出し。 京都鉄道博物館で展示中のクモル145・144形。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「列車から電話」昭和時代はどうしてた？ 面倒だった「公衆電話以前」 金額も超高額！ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 愛知と福島だけ！ 新型「クラウンセダン」パトカー 使い勝手どうなの？ “特有の苦労”にも言及 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
