最後の「国鉄トラック電車」 JR西日本クモル145・クル144形とは まもなく還暦に（写真37枚） 読み込み中... 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 展示のため京都鉄道博物館にやってきたJR西日本のクモル145形とクル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 DE10形ディーゼル機関車に押されるJR西日本のクモル145形・クル144形（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 荷台にはパンタグラフなどを積載可能。 荷台は側面の扉も開く。 双頭連結器を装備。多くの車両に連結できる。 京都鉄道博物館に展示されている101系電車のモックアップ（2017年12月21日、恵 知仁撮影）。 国鉄時代の香りを色濃く残すクモル145形車内。 クモル145形の車内は天井もむき出し。 京都鉄道博物館で展示中のクモル145・144形。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 通話も通知もできない「鳴るだけ防犯ベル」なぜ設置？ 列車の治安と国鉄の苦肉の策 でも10年ほどで消滅 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「あらゆるコストが切り詰められた時代」を色濃く反映した“ギリギリ国鉄形車両”に乗った 「ガチャ…」←何いまの音!? 世代交代進む四国で 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
