姿消すJALグループ最小ジェット機CRJ200 じゃじゃ馬、軍用機エンジン…関係者は語る(写真55枚)

伊丹空港の格納庫見学、トークショーが行われた「ボンバルディアCRJ 退役記念チャーターツアー」1日目の様子(2017年12月26日、恵 知仁撮影)。
伊丹空港の格納庫見学、トークショーが行われた「ボンバルディアCRJ 退役記念チャーターツアー」1日目の様子(2017年12月26日、恵 知仁撮影)。
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伊丹空港の格納庫見学、トークショーが行われた「ボンバルディアCRJ 退役記念チャーターツアー」1日目の様子(2017年12月26日、恵 知仁撮影)。
J-AIRのCRJ200。ビジネスジェットの「チャレンジャー」をベースに開発された(2017年12月27日、恵 知仁撮影)。
左から渡邉さん、小堺さん、荻嶋さん、牛澤さん、石丸さん。
CRJ200と似た形でエンジンを搭載するA-10攻撃機(画像:アメリカ空軍)。
伊丹空港の格納庫でCRJ200を見学。

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コメント

4件のコメント

  1. 全長でいうなら、500系先頭車両並み?まあ直径は500系の方が細いと思うが。

  2. 右エンジンの整備に手間がかかる理由を補足してほしかったな。

    • 確かに。そもそもA-10も基本的なエンジン装備要領はCRJと同じはずで、しかも前線基地での繰り返し運用が可能なようにあまり整備に手間がかからないように設計されているはず。

  3. リージョナリズムを掻き立てそうな雄姿