京都鉄博に青函トンネル機関車EH800形が到着！ 北海道からはるばる 期間限定展示（写真14枚） 読み込み中... 大勢の来館者が見守るなか、ゆっくりと京都鉄道博物館の敷地へ入場するEH800形（2018年1月20日、伊原 薫撮影）。 大勢の来館者が見守るなか、ゆっくりと京都鉄道博物館の敷地へ入場するEH800形（2018年1月20日、伊原 薫撮影）。 京都鉄道博物館の館内でも、多くの鉄道ファンがEH800形を出迎えた（2018年1月20日、伊原 薫撮影）。 京都鉄道博物館の館内でも、多くの鉄道ファンがEH800形を出迎えた（2018年1月20日、伊原 薫撮影）。 「車両工場ゾーン」の所定の場所に到着したEH800形（2018年1月20日、伊原 薫撮影）。 EH800形の特徴である、裾部のふくらみ。この中に列車無線用のアンテナが収納されている（2018年1月20日、伊原 薫撮影）。 EH800形の特徴である、裾部のふくらみ。正面から見るとその様子がよくわかる（2018年1月20日、伊原 薫撮影）。 この機関車が五稜郭から回送されてきたことを示す「車票」（2018年1月20日、伊原 薫撮影）。 コキ107形コンテナ車と、さまざまなコンテナも同時に展示された（2018年1月20日、伊原 薫撮影）。 鉄道コンテナのなかも特別公開。壁は板張りで、荷物を固定するための金具が設置されている（2018年1月20日、伊原 薫撮影）。 中央が京都鉄道博物館手前の引込線で待機するEH800形電気機関車（2018年1月20日、伊原 薫撮影）。 博物館の館内でも、多くの鉄道ファンがEH800形を出迎えた（2018年1月20日、伊原 薫撮影）。 運転席の窓には、機関車の検査票などが貼られていた。 鉄道コンテナの内部も特別公開。壁は板張りで、荷物を固定するための金具が設置されている。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ この画像の記事を読む
