東海道・山陽新幹線に「次世代コムトラック」導入 「遅れ拡大」防げるその性能とは？ 読み込み中... コムトラックは1972年の山陽新幹線開業にあわせて導入。当時の車両は0系だった（2008年7月、恵 知仁撮影）。 東海道新幹線を走るN700A（2015年12月、恵 知仁撮影）。 現在のコムトラックは後続列車の遅れを考慮せずにポイント操作を行っている（画像：JR東海）。 新しいコムトラックは後続列車への遅れの波及を抑える仕組みにする（画像：JR東海）。 新しいコムトラックは複数の計算機に機能を分散。トラブルの影響を最小限に抑えるようにする（画像：JR東海）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 東日本版「青春18きっぷ」期間中に値上げへ 買うならいつまでがお得？ JR普通列車が乗り放題 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 長さ36km「私鉄の京葉線」構想が存在した！ ディズニーとセットで進んだ新線計画、“空港直通”も視野!? その?末とは 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
