東海道・山陽新幹線に「次世代コムトラック」導入 「遅れ拡大」防げるその性能とは?

コムトラックは1972年の山陽新幹線開業にあわせて導入。当時の車両は0系だった(2008年7月、恵 知仁撮影)。
東海道新幹線を走るN700A(2015年12月、恵 知仁撮影)。
現在のコムトラックは後続列車の遅れを考慮せずにポイント操作を行っている(画像:JR東海)。
新しいコムトラックは後続列車への遅れの波及を抑える仕組みにする(画像:JR東海)。
新しいコムトラックは複数の計算機に機能を分散。トラブルの影響を最小限に抑えるようにする(画像:JR東海)。

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