自動運転中の事故、責任の所在は？ 運転者の過失は生じるのか 損保会社に聞く 読み込み中... 自動運転レベルの定義。欧米で採用されているSAE（米国自動車技術会）の定義が日本でも採用されている（画像：首相官邸「官民ITS構想・ロードマップ2017」）。 GM（ゼネラル・モータース）がシボレー「ボルト」をベースに開発した、ハンドルもペダルもないクルマのイメージ。2019年の実用化が目指されている（画像：GM）。 2017年12月に石川県輪島市で行われたレベル4の自動運転実証実験で使用された車両（画像：国土交通省）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「うわ、短すぎない!?」オートサロンに謎のGT-R登場 ベース車両はいったい何？「まだまだ進化します！」 航続距離は1200km、価格は“マジかよ…!!” 日本初登場「ガソリンでも走るBYD新型」に乗った バッテリー上がりの意外な対処法「放置」で復活？ お湯はNG、AT車の「押しがけ」が無理なワケ 国産トラックのビジュアルも新たなレベル？ カッコ良さと仕事目的が交わった新世代トラックとは この画像の記事を読む
