トヨタ新型CVTどう画期的? 燃費改善の数字よりも注目すべき「最初のギア」の発想

新型CVTは発進用ギアを備えることで、ベルト効率を悪化させることなく変速比の幅を15%拡大している(画像:トヨタ)。
トヨタの新型2リッターエンジン「ダイナミック・フォース・エンジン」(画像:トヨタ)。
新型CVTのカットモデル。無段変速なのに発進用ギアを備える(2018年2月26日、鈴木ケンイチ撮影)。

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