クルマとは違う鉄道「中古車」事情 廃車タイミングや改造など事情あれこれ 読み込み中... 一畑電車が購入した京王の旧5000系電車（左右）。そのうち2編成（左）は観光用に大改造した結果、まるで別の車種のようにスタイルが変わった（児山 計撮影）。 川越駅で並ぶりんかい線70-000形（左）とJR東日本209系3100番台（右）。他社からJRへの中古車譲渡は珍しいケース（児山 計撮影）。 鉄道の中古車は譲渡先のシステムに合わせた改造が行われる。写真は西武鉄道から伊豆箱根鉄道に譲渡される101系電車。編成の短縮や塗装の変更が行われる（児山 計撮影）。 東急8000系が廃車されるまでの間、つなぎでJR東日本から113・115系を購入した伊豆急行。113・115系の使用期間は8年と短かった（児山 計撮影）。 大手私鉄が中古車を購入した例。南海電鉄は泉北高速鉄道の3000系を購入。泉北の余剰車両を有効活用している（児山 計撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 新幹線で「金持ちそうでワガママそうなおばさん」の行為に人気芸人が不快感 SNSも「嫌な人」…一方で「聞いちゃったの？」の声も 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「2扉の通勤電車」を改造→“ゼロ扉車”も!? 一気にレベルアップした「南海のシン観光列車」全貌明らかに 乗車時間“3倍”でたっぷり！ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
