「青春18きっぷ」の旅、難関を打破する「ワープ」とは 特急にちょっと乗ればここを抜けられる！ 読み込み中... 記事中で取り上げた普通列車の本数が特に少ない区間。いずれも1日5往復未満。石勝線の新夕張～新得間は特急だけが走る（国土地理院の地図を加工）。 大分・宮崎県境に近い日豊本線の宗太郎駅を通過する特急列車。2018年3月1日現在、普通列車は1日3往復（画像：photolibrary）。 東北新幹線の「はやぶさ」。全車指定席だが、盛岡以北では指定席特急券より520円安い「特定特急券」が使える（2011年11月、恵 知仁撮影）。 智頭急行の特急「スーパーはくと」（画像：photolibrary）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 日本初の「水素電車」ついに営業運転へ 実証5年 1回の充填で「約70km走行」 新型も 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本最速！新たな新幹線「専用検測車」のデザインが決定 2029年度中にデビューへ 愛称は「ソアー」に あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
