「ジュネーブショー」日本メーカーの本命は 「スープラ」復活祭の一方で別のお祭り？（写真12枚） 読み込み中... 「スープラ」レーシングコンセプトの対面、メインステージでアンヴェールされたトヨタの新型「オーリス」（2018年3月6日、鈴木ケンイチ撮影）。 「マツダ6ワゴン（アテンザ）」はマイナーチェンジしたばかりの最新モデル。ステーションワゴンに分類される（2018年3月6日、鈴木ケンイチ撮影）。 マツダの次期「アクセラ」と目される「魁コンセプト」。ハッチバックに分類されるモデル（2018年3月6日、鈴木ケンイチ撮影）。 ホンダのプレスカンファレンスにて、「アーバンEVコンセプト」と共にステージ上にあったのは「スポーツEVコンセプト」（写真右）（2018年3月6日、鈴木ケンイチ撮影）。 トヨタの新型「オーリス」。ハッチバックに分類される（2018年3月6日、鈴木ケンイチ撮影）。 トヨタ「ヤリス（ヴィッツ）」のWRC世界ラリー選手権参戦モデル。奥は「アイゴ」。いずれもコンパクトハッチバックに分類される（2018年3月6日、鈴木ケンイチ撮影）。 トヨタ「アイゴ」（2018年3月6日、鈴木ケンイチ撮影）。 「ジュネーブモーターショー」で公開されたトヨタ「GRスープラ・レーシングコンセプト」（2018年3月6日、鈴木ケンイチ撮影）。 「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT」はミドルクラスステーションワゴン。ボンネットのダクトからも次期「レヴォーグ」と見られる（2018年3月6日、鈴木ケンイチ撮影）。 ホンダ「アーバンEVコンセプト」は2019年に欧州市場へ投入予定（2018年3月6日、鈴木ケンイチ撮影）。 欧州テイストなスズキ「スイフト」は、本場欧州でも好調。 トヨタの欧州専売コンパクトハッチバック「アイゴ」。 この画像の記事を読む
