首都高と阪高で「本線料金所」撤去の背景 渋滞の要因にも 機能どう代替 読み込み中... 2012年に撤去された首都高湾岸線の湾岸浮島本線料金所。跡地はそのままとなっている（画像：首都高速道路）。 首都高湾岸線の大井本線料金所。2018年5月に運用が停止され、今後撤去される（2017年11月、中島洋平撮影）。 首都高速における料金所の撤去と新設の概要。平和島および大井本線料金所のほか、前後区間の出口料金所も撤去される（画像：首都高速道路）。 阪神高速道路における本線料金所の撤去概要。尼崎、南芦屋浜および中島本線料金所の跡地は、「ミニPA」の拡充に利用される予定（画像：阪神高速道路）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「たしかに危険」サッカー三笘選手が事故した現場に行ってみた 表示なき「隠れ歩車分離式信号」のワナ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin NEXCOが警告！ 「停止車両」という“罠”に後続トラックがノーブレーキで激突！ “戦慄の瞬間”を映像で公開 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
