首都高と阪高で「本線料金所」撤去の背景 渋滞の要因にも 機能どう代替 読み込み中... 2012年に撤去された首都高湾岸線の湾岸浮島本線料金所。跡地はそのままとなっている（画像：首都高速道路）。 首都高湾岸線の大井本線料金所。2018年5月に運用が停止され、今後撤去される（2017年11月、中島洋平撮影）。 首都高速における料金所の撤去と新設の概要。平和島および大井本線料金所のほか、前後区間の出口料金所も撤去される（画像：首都高速道路）。 阪神高速道路における本線料金所の撤去概要。尼崎、南芦屋浜および中島本線料金所の跡地は、「ミニPA」の拡充に利用される予定（画像：阪神高速道路）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 高速下りたら「下道も高速みたいだった」関東近郊5選 無料で走れる超便利・スゴすぎアクセス道路たち “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 現場みてきた「横浜の圏央道」結局いつ開通できそう？ トンネルほぼ完成で施工加速！ 住宅街の“地下だけ”激変!? なんという巨大な地下トンネル…！ 建設たけなわ「横浜の圏央道」へついに潜入 住宅街の地下に“日本最大断面” まるでトンネル技術の見本市!? この画像の記事を読む
