首都高と阪高で「本線料金所」撤去の背景 渋滞の要因にも 機能どう代替 読み込み中... 2012年に撤去された首都高湾岸線の湾岸浮島本線料金所。跡地はそのままとなっている（画像：首都高速道路）。 首都高湾岸線の大井本線料金所。2018年5月に運用が停止され、今後撤去される（2017年11月、中島洋平撮影）。 首都高速における料金所の撤去と新設の概要。平和島および大井本線料金所のほか、前後区間の出口料金所も撤去される（画像：首都高速道路）。 阪神高速道路における本線料金所の撤去概要。尼崎、南芦屋浜および中島本線料金所の跡地は、「ミニPA」の拡充に利用される予定（画像：阪神高速道路）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 ガソリン車と「何も変えてません」 ダイハツ初のEVが“軽バン”になった、もっともな理由 “出遅れ”と言われようとも 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「東北道－常磐道ショートカットルート」が時短へ！ 市街地まるっと回避のバイパスが3月全線開通 福島 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
