前後ぶった切り！ 孤立して120mだけ存在する立派な4車線道路 不思議な風景、その背景（写真10枚） 読み込み中... 「和光富士見バイパス」は外環道の和光北ICと、富士見市の下南畑交差点から川越方面へ延びる「富士見川越バイパス」をつなぐ。資料は2017年11月時点（画像：埼玉県）。 「和光富士見バイパス」のモデル道路（2018年5月、佐藤 勝撮影）。 「和光富士見バイパス」のモデル道路（2018年5月、佐藤 勝撮影）。 「和光富士見バイパス」のモデル道路（2018年5月、佐藤 勝撮影）。 「和光富士見バイパス」のモデル道路（2018年5月、佐藤 勝撮影）。 「和光富士見バイパス」のモデル道路（2018年5月、佐藤 勝撮影）。 中央が謎の4車線道路。埼玉県志木市の住宅街にある。2013年撮影（画像：国土地理院）。 「和光富士見バイパス」のモデル道路（2018年5月、佐藤 勝撮影）。 歩道はカラー舗装で自転車と歩行者の通行帯が分けられている。 手前は車道と歩道のあいだにある副道。バイパス本線の交通量が多くなることから、一部の道路とは平面交差ではなく、副道を介して本線とを行き来することが想定されている。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 日本の「軽トラ」がアメリカで人気!? バギーより安いのに快適すぎる“田んぼのベンツ”が最強なワケ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ さいたまの激烈渋滞ポイント「巨大＊交差点」が変わる!? 4車線化とともに「交差点を分離」 もうすぐ交通量激増!? なぜ？ 大賑わいだった「道の駅」が“登録取り消し”――全国1231駅 明暗わける“便利な道路”の功罪 この画像の記事を読む
