私鉄初の「検討」は近鉄じゃなかった！ 幻の京阪フリーゲージトレイン 読み込み中... 「京阪FGT」の運行が考えられていたルート（国土地理院の地図を加工）。 大阪、京都、滋賀の3府県を中心に鉄道ネットワークを展開している京阪電鉄。半世紀以上前にFGTの導入を検討していた（2014年7月、草町義和撮影）。 新幹線と在来線の直通用として研究が進められてきたFGTの第3次試験車両（2014年11月、恵 知仁撮影）。 路面電車のように道路を走る部分がある京津線。ここをFGTが走っていたかもしれない（2018年3月、草町義和撮影）。 地下に建設された京阪本線の淀屋橋駅。ディーゼルカーの騒音と排出ガスが問題になった（2010年7月、草町義和撮影）。 江若鉄道線の廃線跡（手前）と、同線の線路敷地を一部活用して建設された湖西線の高架橋（奥）（2013年12月、草町義和撮影）。 湖西線を走る新快速（2013年12月、草町義和撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 名古屋の新交通“電車みたいなバス”ついに車両公開！ いよいよデビューへ 今後は「国産車」も登場か!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 武蔵浦和駅に「新改札口」整備を検討へ 混雑する乗り換え通路が大変貌!? 実現すれば武蔵野線側からも便利に JR函館本線、2つの駅を廃止へ その全貌は？ 「新幹線駅の隣の閑散駅」など…利用者数は「こんな少ないの…？」 この画像の記事を読む
