道路補修工事に革命？ 首都高、橋の塗装工事足場を段ボール箱でまかなう新工法とは（写真13枚） 読み込み中... 「スポットリフレ工法」で使用する段ボール箱（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 鋼材面のサンプル。ブラストされた場所は鋼材の素地がきれいにあらわれている（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 鋼材面のサンプル。ブラストされた場所は鋼材の素地がきれいにあらわれている（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 塗料は必要なぶんだけビニールパックされたものを使う（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 高所作業の様子（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 高所作業の様子（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 高所作業の様子（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 本来、塗装工事では大掛かりな足場を必要とする。谷町JCT付近の例（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 デモンストレーションが行われたのは、首都高1号羽田線 空港西入口ランプウェーの迂回路として1990年代に8年間だけ使われた「羽田可動橋」の周辺（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 首都高速道路がデモンストレーションを行った「スポットリフレ工法」（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 段ボール箱を施工面に当ててブラストを行う（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 錆がきれいに除去された施工面。 「スポットリフレ工法」で使用する段ボール箱。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 1日10万人の大盛況→赤字の苦境へ 熊本市電を襲う“信頼の危機” 脱線・追突の連鎖は断ち切れるか「再生プロジェクト」の全貌 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 短小、でも幅広！「歩いて2分の国道」なぜ存在？ 終点は驚くほど太い“不思議な道”生まれたワケ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
