道路補修工事に革命？ 首都高、橋の塗装工事足場を段ボール箱でまかなう新工法とは（写真13枚） 読み込み中... 「スポットリフレ工法」で使用する段ボール箱（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 鋼材面のサンプル。ブラストされた場所は鋼材の素地がきれいにあらわれている（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 鋼材面のサンプル。ブラストされた場所は鋼材の素地がきれいにあらわれている（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 塗料は必要なぶんだけビニールパックされたものを使う（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 高所作業の様子（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 高所作業の様子（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 高所作業の様子（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 本来、塗装工事では大掛かりな足場を必要とする。谷町JCT付近の例（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 デモンストレーションが行われたのは、首都高1号羽田線 空港西入口ランプウェーの迂回路として1990年代に8年間だけ使われた「羽田可動橋」の周辺（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 首都高速道路がデモンストレーションを行った「スポットリフレ工法」（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 段ボール箱を施工面に当ててブラストを行う（2018年6月13日、中島洋平撮影）。 錆がきれいに除去された施工面。 「スポットリフレ工法」で使用する段ボール箱。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 高速下りたら「下道も高速みたいだった」関東近郊5選 無料で走れる超便利・スゴすぎアクセス道路たち 人手不足のドローン界隈の救世主となるか？「日の丸企業」「業界のガリバー」両社が切り開く新時代の測量とは “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 現場みてきた「横浜の圏央道」結局いつ開通できそう？ トンネルほぼ完成で施工加速！ 住宅街の“地下だけ”激変!? この画像の記事を読む
