中国で国外メーカーがクルマを生産販売するには？ 巨大市場の現状と変わる参入ルール 読み込み中... 中国語の発音は「レイリィン」。「レビン」はもともと「稲妻」を意味する古い英単語という（2017年、加藤博人撮影）。 中国専売モデル、ホンダ「アヴァンシア」（2017年、加藤博人撮影）。 中国専売モデル、BMW「1」シリーズ（F52）（2018年、加藤博人撮影）。 スズキの中国合弁会社、長安鈴木の「アリヴィオ」。インドなどで「シアズ」として販売されているものと同型だが、デザインが少し異なる（2017年、加藤博人撮影）。 広汽ホンダの自主ブランドである「理念（Everus〈エヴァラス〉）」のEVコンセプト（2018年、加藤博人撮影）。 メルセデス・ベンツの中国専売「A200Lスポーツセダン」（2018年、加藤博人撮影）。 中国では現役、日産「ティーダ」（2017年、加藤博人撮影）。 マツダの中国専売5ドアクロスオーバーSUV「CX-4」（2018年、加藤博人撮影）。 中国市場のスバル車はすべて日本からの輸入車。そのことがブランド力につながるという。写真は「2018年北京モーターショー」のスバルブース（2018年、加藤博人撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「ビートルの父」をスカウトした“もう一人の独裁者”！ 大戦に翻弄されたポルシェ博士 ヒトラーを選んだ理由とは 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ ナニコレ!?「取り出し口だけ」の自動販売機があった！ 完全真っ白、買い方も判らない!? でも確かにドリンク出てきた！ アル／ヴェル＆レクサスの新ライバル!? EV「爆速高級ミニバン」中国製と侮るな 日本市場の本気戦略とは この画像の記事を読む
