中国で国外メーカーがクルマを生産販売するには？ 巨大市場の現状と変わる参入ルール 読み込み中... 中国語の発音は「レイリィン」。「レビン」はもともと「稲妻」を意味する古い英単語という（2017年、加藤博人撮影）。 中国専売モデル、ホンダ「アヴァンシア」（2017年、加藤博人撮影）。 中国専売モデル、BMW「1」シリーズ（F52）（2018年、加藤博人撮影）。 スズキの中国合弁会社、長安鈴木の「アリヴィオ」。インドなどで「シアズ」として販売されているものと同型だが、デザインが少し異なる（2017年、加藤博人撮影）。 広汽ホンダの自主ブランドである「理念（Everus〈エヴァラス〉）」のEVコンセプト（2018年、加藤博人撮影）。 メルセデス・ベンツの中国専売「A200Lスポーツセダン」（2018年、加藤博人撮影）。 中国では現役、日産「ティーダ」（2017年、加藤博人撮影）。 マツダの中国専売5ドアクロスオーバーSUV「CX-4」（2018年、加藤博人撮影）。 中国市場のスバル車はすべて日本からの輸入車。そのことがブランド力につながるという。写真は「2018年北京モーターショー」のスバルブース（2018年、加藤博人撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 車がもう1台買える税金!? もはや「搾取」矛盾だらけのクルマ諸税にJAFら怒りの訴え ガソリン暫定税率だけで終わりじゃない！ 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ ものすごい数の“軽スポーツカー”軍団で「ギネス記録」達成！ ホンダ愛好家ら 先輩車の記録を塗り替え！ 「だから『エイプ』なのか…！」ネーミングがウマすぎる!? ホンダもう一つの“猿”系バイクに今こそ注目のワケ この画像の記事を読む
