首都高・都心環状線を封鎖、巨大クレーンが橋を架ける！ 近くなる浜松町と竹芝（写真50枚） 読み込み中... 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 首都高都心環状線の上空に、巨大クレーンで橋（歩行者デッキ）を架けていく。土台となる部分は、首都高の脇へ事前に整備済み（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 「（仮称）竹芝地区開発計画」とそのイメージ模型（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 デッキ架橋現場を、首都高都心環状線の竹芝側から。奥に浜松町駅と東京タワー（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 歩行者デッキの概要。浜松町駅と竹芝駅、竹芝ふ頭がフラットに結ばれる。 歩行者デッキの建設位置。竹芝通り沿いに通る。 竹芝地区開発計画のイメージ模型。青く光っているのが歩行者デッキ。 架橋による通行止めで、クルマが1台もいなくなった都心環状線。このとき、関連して1号上野線などでも通号止めがされている（2018年7月7日、恵 知仁撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「衝撃的」 首都高公式が公開の”スゴいショート映像”に「意外すぎる」「すげぇ」の声集まる “超裏側”なその内容とは？ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「むしろソッチが気になる！」首都高「最新パトロール車」「約50年前の車両」を抱き合わせで公開 “デッカいブラウン管” 何のため？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
