減りゆくヘッドマーク JR特急の愛称名に込められた思いと歴史とは 読み込み中... 和田山駅で顔を合わせた新旧「はまかぜ」用車両。キハ181系ディーゼルカーの引退とともにヘッドマークも見納めとなった（伊原 薫撮影）。 寝台特急「富士」。富士山の形をしたヘッドマークが人気だった（伊原 薫撮影）。 寝台特急「あけぼの」。その夜明けの光景がそのままヘッドマークの図案となっていた（伊原 薫撮影）。 JR西日本の特急車両は、ヘッドマークを表示する仕組みがない。写真は681系「しらさぎ」（伊原 薫撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「山陰唯一のローカル私鉄」が“豪華な新車”導入へ 通勤通学から観光輸送まで対応！ 置き換え対象は？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「2000両近く製造された国鉄電車」引退迫る！ 今も“近郊形の傑作”が走る線区は？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
