減りゆくヘッドマーク JR特急の愛称名に込められた思いと歴史とは 読み込み中... 和田山駅で顔を合わせた新旧「はまかぜ」用車両。キハ181系ディーゼルカーの引退とともにヘッドマークも見納めとなった（伊原 薫撮影）。 寝台特急「富士」。富士山の形をしたヘッドマークが人気だった（伊原 薫撮影）。 寝台特急「あけぼの」。その夜明けの光景がそのままヘッドマークの図案となっていた（伊原 薫撮影）。 JR西日本の特急車両は、ヘッドマークを表示する仕組みがない。写真は681系「しらさぎ」（伊原 薫撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin オランダ大使館にある“家康からのお墨付き”！ 駐日ジョージア大使が公開「初めて見た」SNS沸く あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
