「経由地」で差をつける夜行バス　都市間連絡、遊園地や空港直結…すべて担う路線も

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ジェイアールバス関東「プレミアムドリーム号」。関西側では複数の都市に停車する（須田浩司撮影）。

近鉄バス「ひなたライナー」。京都・大阪・神戸～延岡・日向・宮崎間で運行（須田浩司撮影）。

USJのバスターミナル前には大型のモニュメントが（須田浩司撮影）。

南海バスの「大阪～秋葉原・成田空港・銚子線」。関西と東京の都市間輸送、成田空港との連絡、千葉県東部の輸送と複合的な役割を担う（須田浩司撮影）。

ジェイアールバス東北「ラ・フォーレ号」。東京と青森をノンストップで結ぶ（須田浩司撮影）。

全席個室の豪華夜行バスとして知られる関東バス「ドリームスリーパー東京大阪号」。東京と大阪をノンストップで結ぶ（須田浩司撮影）。

ウィラーの「ニュープレミアム」車両。同社の首都圏～関西便は、首都圏側では東京と川崎あるいは横浜、関西側は京都、大阪と、複数都市に停車するものが多い（須田浩司撮影）。

USJのバスターミナル。行先は多岐にわたる（須田浩司撮影）。

京成バスがTDR発着の大阪・神戸線と奈良線に投入している「K☆ライナー」。天井のイルミネーションが楽しめる（須田浩司撮影）。

西鉄高速バス「福岡～延岡宮崎夜行線」。福岡行きのみ福岡空港に停車する（須田浩司撮影）。

国際興業の東京～八戸・七戸線「シリウス号」（須田浩司撮影）。

防長交通「萩エクスプレス」。山口県側では複数の都市に停車する（須田浩司撮影）。

三重交通「南紀大宮線」。首都圏側、南紀側とも複数の都市に停車する（須田浩司撮影）。

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