渋谷直通「ハイグレード通勤バス」に住民熱視線　日本初「郊外型MaaS」は東急の街を変えるか（写真20枚）

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「ハイグレード通勤バス」に使われる観光バス車両（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

「ハイグレード通勤バス」に使われる観光バス車両（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

「ハイグレード通勤バス」に使われる観光バス車両（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

「ハイグレード通勤バス」に使われる観光バス車両（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

「ハイグレード通勤バス」に使われる観光バス車両（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

「ハイグレード通勤バス」に使われる観光バス車両（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

「ハイグレード通勤バス」に使われる観光バス車両（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

「ハイグレード通勤バス」に使われる観光バス車両（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

「ハイグレード通勤バス」に使われる観光バス車両（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

運転席に設置されたWi-Fi機器（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

東急グループの街づくりの概要。駅から離れた住宅街周辺に商業施設などができ、移動ニーズの多様化が進んでいるという（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

「ハイグレード通勤バス」実証実験の概要（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

「マンション内カーシェアリング」実証実験の概要（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

実証実験が行われる「ハイグレード通勤バス」の車両。東急バス所有の観光バス車両（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

「ハイグレード通勤バス」車内。本革張りの独立3列シート全24席、トイレ付き（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

通常位置から最大40度リクライニング可能。

シートテーブルも付いている。

「オンデマンドバス」実証実験の概要（2018年10月31日、中島洋平撮影）。

「パーソナルモビリティ」実証実験の概要。

実験対象エリアは、たまプラーザ駅北側地区。

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