関西空港はいまも沈み続けている！ 建物は地盤沈下も織り込み済み その果てなき戦い 読み込み中... 柱をジャッキで持ち上げ、沈下に対して板で高さを調節している（風来堂撮影）。 ポンプで油圧を発生させ、ホースで柱のジャッキへ圧力を電動する（風来堂撮影）。 建物内の扉を取り囲む壁は二重構造になっている。天井から床面のやや上まで達する壁1と、床から天井のやや下まで達する壁2がつくる「遊び」でズレに対応する（風来堂撮影）。 建物内の扉を取り囲む壁は二重構造になっている。天井から床面のやや上まで達する壁1と、床から天井のやや下まで達する壁2がつくる「遊び」でズレに対応する（風来堂撮影）。 2018年台風21号による関空の被災状況（画像：関西エアポート）。 建物や設備の接合部をジョイントにして沈下によるズレに対応（風来堂撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「ラブホ空港」こと宮崎空港、実は“日本唯一”だらけ!? 知られざる「3つの珍ポイント」とは 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ なぜ好調？ 「ANAの『世界で最も住みやすい都市』への直行便」、支店長に聞く特徴とは 実は超便利…？ 滑走路のナゾ数字「34L」って何？「ABCD」「東西南北」じゃない理由 意外すぎる修正事情も この画像の記事を読む 【特集】羽田、成田から下地島まで…全国の空港特集
