鹿児島から所要25時間、本土と沖縄を結ぶ唯一の旅客フェリー 飛行機にない独自の需要 読み込み中... 下ろされたコンテナからトラックへ引っ張られる牛。沖縄・本部港にて（石川大輔撮影）。 奥が奄美大島の玄関口、名瀬港（石川大輔撮影）。 徳之島の玄関口、亀津新港（石川大輔撮影）。 コンテナに入りきらない資材なども積み込まれる（石川大輔撮影）。 2等船室（和室）の例。マルエーフェリー「フェリー波之上」（石川大輔撮影）。 与論港に入るマルエーフェリー「フェリーあけぼの」（石川大輔撮影）。 入港を控えた港にはコンテナが並ぶ（石川大輔撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「ベテラン船」で四国へ！ “バブル期ノスタルジー”感じる防予フェリー「おれんじじゅぴたー」に乗ってみた 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 1隻9500億円超！ 計画断念が生んだ「令和の戦艦大和」なぜイージス・システム搭載艦は巨大化した？ 「客船の出入港でチョコマカ動く小さな船、邪魔じゃないの？」まさに“縁の下の力持ち”必要不可欠なワケ この画像の記事を読む
