スタッドレスタイヤはなぜ滑りにくいのか その開発の難しさ 滑りやすい日本の凍結路面 読み込み中... 横浜ゴムのスタッドレスタイヤに採用されている「新マイクロ吸水バルーン」によるマイクロな穴（画像：横浜ゴム）。 横浜ゴムの毎年恒例「スタッドレスタイヤ取材会」にて。給水剤3倍というスペシャルなスタッドレスタイヤが登場（画像：横浜ゴム）。 氷上制動距離の比較。上は市販品、下が給水剤3倍のスペシャルタイヤ（画像：横浜ゴム）。 吸水剤を多く含んだタイヤ（下）は、コーナリングでも大きなグリップを発揮。自在なコントロール性を見せてくれた（画像：横浜ゴム）。 「新マイクロ吸水バルーン」がアイスバーン表面の水をとらえるイメージ図。（画像：横浜ゴム）。 今回試乗したのは、横浜ゴムのスタッドレスタイヤ「iceGUARD 6」（写真右）のスペシャルバージョン（画像：横浜ゴム）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む 【タイヤ特集】交換時期からメンテナンス方法までクルマのタイヤを徹底解説 購入・交換時に役立つタイヤチェーンやパンク対策情報も
