見納め間近？ 昭和から平成を駆けた最後の国鉄特急形電車「185系」その団体列車に乗る 読み込み中... 185系の車内。当初は方向転換だけでリクライニングしない座席が設置されていたが、いまはリクライニングシートに交換されている（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系の洗面台（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系の洗面台（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系の洗面台（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系の洗面台（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系のデッキ（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系のデッキ（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系のデッキ（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系のデッキ（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系のデッキ（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系のデッキ（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系のデッキ（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系の特急「踊り子」（2017年7月、草町義和撮影）。 185系の特急「踊り子」（2017年7月、草町義和撮影）。 185系の特急「踊り子」（2017年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 185系の特急「踊り子」（2017年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 185系の特急「踊り子」（2017年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 185系はリニューアルにあわせて車体のデザインが何度か変更されている（伊藤真悟撮影）。 185系はリニューアルにあわせて車体のデザインが何度か変更されている（伊藤真悟撮影）。 東京駅から静岡駅まで運転された「静岡DCオープニング号」（2019年3月31日、草町義和撮影）。 東京駅から静岡駅まで運転された「静岡DCオープニング号」（2019年3月31日、草町義和撮影）。 東京駅から静岡駅まで運転された「静岡DCオープニング号」（2019年3月31日、草町義和撮影）。 東京駅から静岡駅まで運転された「静岡DCオープニング号」（2019年3月31日、草町義和撮影）。 東京駅から静岡駅まで運転された「静岡DCオープニング号」（2019年3月31日、草町義和撮影）。 東京駅から静岡駅まで運転された「静岡DCオープニング号」（2019年3月31日、草町義和撮影）。 東京駅から静岡駅まで運転された「静岡DCオープニング号」（2019年3月31日、草町義和撮影）。 東京駅から静岡駅まで運転された「静岡DCオープニング号」（2019年3月31日、草町義和撮影）。 東京駅から静岡駅まで運転された「静岡DCオープニング号」（2019年3月31日、草町義和撮影）。 東京駅から静岡駅まで運転された「静岡DCオープニング号」（2019年3月31日、草町義和撮影）。 東京発の「静岡DCオープニング号」で使われた185系電車（2019年3月31日、草町義和撮影）。 185系は緑色の「斜めストライプ」がデザインの大きな特徴（2019年3月31日、草町義和撮影）。 上野駅で発車を待つ185系の「新幹線リレー号」（左）と東北本線の特急「ひばり」（1982年、草町義和撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 中央線で「新宿行きの夜行特急」が8月運転へ 八王子と立川のみに停車 始発駅は上諏訪 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 1400両あった元祖「銀色の通勤電車」がJR東日本で絶滅間近 国鉄末期デビュー「205系」の“沼”と現在地 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
