平成の新幹線、どれだけ速くなった？ 昭和の研究結実、360km/h運転は令和へ持ち越しに 読み込み中... JR東日本の試験車両E954形「FASTECH 360 S」は、緊急ブレーキ用として「ネコ耳」のような空気抵抗増加装置（扇形の抵抗板）が搭載された（2008年7月、恵 知仁撮影）。 東海道新幹線開業時の0系電車の営業最高速度は210km/hだった（2011年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本は500系電車を投入。山陽新幹線で初の300km/h運転を開始した（2011年10月、恵 知仁撮影）。 「のぞみ」用車両として登場した300系電車。270km/h運転が可能で、東海道新幹線の最高速度が一気に50km/hも向上した（2011年10月、恵 知仁撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 正体不明の「侵入者」がドバイ国際空港に突っ込む 「世界最大の旅客機」の目前で爆撃 “衝撃の瞬間”が公開される 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 この画像の記事を読む 【新幹線特集】最新の新幹線事情から運賃・料金、ネット予約、快適移動の乗車術まで徹底紹介
