【「平成」と乗りもの】廃止続いたローカル線 令和は「新しい交通体系」考える時代に？ 見えた光 読み込み中... 1964年当時の北海道における国鉄路線網（乗りものニュース編集部作成）。 JRが発足した1987年当時の北海道におけるJR路線網（乗りものニュース編集部作成）。 2019年4月現在の北海道におけるJR路線網（乗りものニュース編集部作成）。 JR北海道の「単独では維持困難な線区」がすべて廃止された場合の路線図（乗りものニュース編集部作成）。 三陸鉄道は開業当初こそ黒字だったが、沿線人口の減少などで厳しい経営が続いている（2019年2月、草町義和撮影）。 鳥取県の若桜鉄道は、施設の「公有民営」に移行して数年間は黒字を達成した（2017年1月、草町義和撮影）。 羽幌線の羽幌駅跡に整備された沿岸バスのバスターミナル（2015年9月、草町義和撮影）。 2019年3月31日をもって営業を終えた石勝線の夕張駅（2007年2月、恵 知仁撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 9.3万人の「余剰人員」どうする？ 温泉旅館にカンヅメ2週間!? ギリギリすぎた国鉄“解体”前夜の改革劇 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
