「中央高速バス」はなぜ高速バス市場のお手本に？ 変化する甲信地方の高速バス事情 読み込み中... 新宿駅西口にあった「中央高速バス」の拠点、新宿高速バスターミナル跡。往時は大屋根の下に高速バスが横付けしていた（2018年12月、中島洋平撮影）。 松本バスターミナルは新宿線の始発に合わせ、朝4時台から営業している（2019年4月、成定竜一撮影）。 「バスタ新宿」に停まる京王バス東の車両（2018年5月、中島洋平撮影）。 アルピコ交通の長野県内高速バス車両（2019年1月、成定竜一撮影）。 長電バスの車両（2017年9月、中島洋平撮影）。 手前がアルピコ交通の白馬行き、奥は伊那バスの飯田行き（2018年8月、中島洋平撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「右折なのになぜ左へ？」バスの“不可解な動き”に隠されたスゴ技とは「あおりハンドル」とは決定的に違う「オフセット」の正体 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 車両が“運転手の顔を見て”事故を予防!? 三菱ふそうの大型観光バスの新型 販売開始へ 「名鉄バスセンター閉鎖しません！」 さよならイベントも済ませたけど一転！ 営業継続へ この画像の記事を読む 【高速バス特集】もっと格安・快適に移動したい！ 高速バス予約のコツと乗車のポイントを徹底紹介
