「中央高速バス」はなぜ高速バス市場のお手本に？ 変化する甲信地方の高速バス事情 読み込み中... 新宿駅西口にあった「中央高速バス」の拠点、新宿高速バスターミナル跡。往時は大屋根の下に高速バスが横付けしていた（2018年12月、中島洋平撮影）。 松本バスターミナルは新宿線の始発に合わせ、朝4時台から営業している（2019年4月、成定竜一撮影）。 「バスタ新宿」に停まる京王バス東の車両（2018年5月、中島洋平撮影）。 アルピコ交通の長野県内高速バス車両（2019年1月、成定竜一撮影）。 長電バスの車両（2017年9月、中島洋平撮影）。 手前がアルピコ交通の白馬行き、奥は伊那バスの飯田行き（2018年8月、中島洋平撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「もう限界」富士山“絶景”桜まつり中止へ 住宅街に20万人殺到 “犯罪級のマナー違反”に悲鳴 高速バスと富士急が最寄り 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 バスが電源に？ ヒョンデの中型EVバスがイベントでキッチンカーに電力供給 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む 【高速バス特集】もっと格安・快適に移動したい！ 高速バス予約のコツと乗車のポイントを徹底紹介
