航空会社の「マイレージサービス戦争」過熱 戦場は空からウェブへ 利用者は何を得る？ 読み込み中... 羽田空港国際線の「JALファーストクラスラウンジ」（2017年7月、恵 知仁撮影）。 伊丹空港国内線の「ANAスイートラウンジ」（2019年1月、恵 知仁撮影）。 ANA、JALともマイレージサービスの提携先を広げている（2016年3月、恵 知仁撮影）。 「JALマイレージ王決定戦」最終決戦の様子（2019年6月、乗りものニュース編集部撮影）。 ANAは2019年2月、アライアンス未加盟だったフィリピン航空と業務・資本提携した（2019年2月、恵 知仁撮影）。 「JALカードSuica」の例。貯めたマイルは飛行機のほか、列車やバスなどでも使える。ANAも同様のカードを展開（画像：JAL）。 ANAが2019年5月にホノルル線へ投入したエアバスの超大型機A380「フライングホヌ」（2019年4月、恵 知仁撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「改悪だ！」批判殺到のANA“上級会員”SFC、「年間300万決済」ルールを見直しへ！ “修行僧”の努力は報われるか 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY JALも参画の「時速300kmで海飛ぶ新幹線」、米新興企業が日本に売り込む“本当の狙い”とは？ 背景には「中国の存在」 「次はウチ…!?」JAL上級会員の“不安”を株主が代弁→幹部の答えは？ 株総で見た”今後の方針” 不況の「国内線」縮小はあるのか？ この画像の記事を読む 【飛行機特集】航空券の予約術や座席選びのコツ、最新のグレードや料金事情を徹底紹介！ 格安のLCC情報も！
