JAL、なぜグアム線を大型機に変更？ 767から777で席数アップ 増便でなく大型化の背景 読み込み中... JALのグアム発成田行きビジネスクラスの機内食（2019年8月2日、恵 知仁撮影）。 JALの成田発グアム行きエコノミークラスの機内食（2019年8月1日、恵 知仁撮影）。 グアム国際空港へ着陸するJALのボーイング777-200ER型機（2019年8月2日、恵 知仁撮影）。 居住性が売りというボーイング777-200ER型機のエコノミークラス座席「JAL SKY WIDER」。グアム行きの席には免税店（DFS）の抽選券も用意（2019年8月1日、恵 知仁撮影）。 フルフラットになるボーイング777-200ER型機のビジネスクラス「JAL SKY SUITE Ⅲ」。中央の席はペア利用もしやすい（2019年8月1日、恵 知仁撮影）。 JALグアム支店長の玉崎 徹さん（2019年8月2日、恵 知仁撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 JALの「空の味」が全国のローソンに襲来！ 客室乗務員が監修した“12の刺客”の全貌が明らかに 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 昔「羽田は国内線、成田は国際線」でしたよね？ なぜ今は「両方羽田が多数」なのでしょう…→その経緯、そして今後の展望とは なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
