都内最古の駅遺構「昌平橋駅」と「万世橋駅」関東大震災で焼失を免れた知られざる駅

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約110年前、万世橋駅方面へ工事中の昌平橋架道橋。奥の高架橋上に昌平橋駅ホームが見える（『新永間建築事務所初代工事写真集』より）。

現在の昌平橋架道橋と、その先に旧昌平橋駅の高架橋。ひとつ前の写真（工事中の昌平橋架道橋）と同じ場所（2019年8月、内田宗治撮影）。

完成した昌平橋駅。1908年撮影（『新永間建築事務所初代工事写真集』より）。

御茶ノ水駅付近から。遠くに見えるのが旧昌平橋駅（『新永間建築事務所初代工事写真集』より）。

御茶ノ水駅付近から旧昌平橋駅方面を遠望。ひとつ前の写真と同じ場所の約110年後（2019年8月、内田宗治撮影）。

旧昌平橋駅の神田川側（2019年8月、内田宗治撮影）。

旧万世橋駅にできた「マーチエキュート神田万世橋」（2019年8月、内田宗治撮影）。

「マーチエキュート神田万世橋」2階カフェなどへの入口（2019年8月、内田宗治撮影）。

関東大震災前の万世橋駅。ホームは跡が残る現在とほぼ同じ位置。隣接して立派な駅舎があった（『市街高架線東京萬世橋間建設紀要』より）。

旧万世橋駅にできたマーチエキュート神田万世橋（2019年8月、内田宗治撮影）。

旧昌平橋駅の高架橋（紅梅河岸高架橋）。この上にホームがあった（2019年8月、内田宗治撮影）。

いまから約110年前、昌平橋駅開業の頃。外観は現在とほとんど変わらない（『新永間建築事務所初代工事写真集』より）。

旧昌平橋駅の神田川側（2019年8月、内田宗治撮影）。

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