台風19号で交通寸断「陸の孤島」へ高速バスなぜ運行できたのか？ 実現の裏側 読み込み中... 長電バス長野営業所。貸切バスを避難させる様子（画像：長電バス）。 道路も広範囲に冠水するなか避難した（画像：長電バス）。 道路が冠水するなか、長電バスは営業所の車両を避難させた（画像：長電バス）。 新宿駅西口に設けられた甲府行きの臨時バス停（2019年10月、成定竜一撮影）。 台風19号による中央道の被害状況。相模湖東IC～相模湖IC間では、のり面が崩落した（画像：NEXCO中日本）。 営業所が被災するなか、運行先から回送で戻ってきた長電バスの高速バスには、共同運行先からの支援物資が積まれていた（画像：長電バス）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin バス運転士「辞めないで」 東京都が“給与の手当”を10年間補助！ 独自の定着支援で「路線廃止」を防ぐ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY バスの「整理券」なぜレシート並みに薄くなった？ 昔は“厚紙”だったのに 実は運賃箱の進化が影響 高速バスで「つくばエクスプレス100円券」配布終了へ 渋滞時のマル秘テク 17年経て「定着を確認」 この画像の記事を読む
