AT車クリープ現象 あるほうが運転しやすい？本来そうならないクルマでなぜ起きるのか 読み込み中... 「トルクコンバーター」のカットモデル。ドーナツ状のケース内は本来、オイルで満たされている。ケース内にはエンジンとトランスミッションにつながった回転するブレードがあり、オイルの攪拌により動力が伝わる（画像：Karol Stefan Sobolewski／123RF）。 AT車は一般的に、Dレンジではブレーキを踏んでいないとクリープで動き出す。写真はイメージ（画像：Dzmitry Halavach／123RF）。 ノロノロの渋滞時にはクリープだけで進む場合も。写真はイメージ（2012年1月、佐藤 勝撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 ガソリン車と「何も変えてません」 ダイハツ初のEVが“軽バン”になった、もっともな理由 “出遅れ”と言われようとも 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「7ナンバー車」だ！と思ったら、どう見ても「5ナンバー車」と同じだったのですが… 分類番号700番台 ちがいは何？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
