複雑な常磐線との二重区間 なぜ生まれたか 東京メトロ千代田線 輸送力増強の紆余曲折 読み込み中... 新木場車両基地で展示される東京メトロ6000系電車。2018年11月に営業運転を終了した（2019年7月、大藤碩哉撮影）。 JR常磐線の我孫子駅まで運転される営団（当時）6000系電車（1989年、恵 知仁撮影）。 上野東京ラインとして、品川駅まで乗り入れる常磐線（画像：写真AC）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 北海道に「珍ルート特急」が登場！ “スイッチバック”ありで都市間を結ぶ!? 2日間限定 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 常磐線の「激レア行先」復活へ 上野から“太平洋を一望できる絶景駅”まで直通！ 来年3月ダイヤ改正で 名古屋の新交通“電車みたいなバス”ついに車両公開！ いよいよデビューへ 今後は「国産車」も登場か!? この画像の記事を読む
