扉が多い通勤電車なぜいま消えているのか？乗降時間短縮に効果の多扉車しかし…

ドア数のほか、車両の長さも変化している（枝久保達也作成）。

5ドア車であることを示すため、東京メトロ日比谷線の03系に掲出された「5DOORS」ステッカー（2017年3月、乗りものニュース編集部撮影）。

こんな記事も読まれています

- PR ()
- 吉永小百合さんから交代！「大人の休日倶楽部」新CMが大変化屈指の秘境ローカル線に挑む!?

Recommended by

6ドア車を組み込んだJR中央・総武線のE231系。前面に「6DOORS」ステッカーを掲出している（画像：写真AC）。

5ドア車を組み込んだ東京メトロ日比谷線の03系。前面に「5DOORS」ステッカーを掲出している（2017年3月、乗りものニュース編集部撮影）。

こんな記事も読まれています

- PR ()
- 「埼玉悲願の“完全4車線化”」まもなく!? 国道122号「蓮田岩槻バイパス」残る渋滞も解消へ “謎の超絶渋滞構造”解消から半年

Recommended by

6ドア車を組み込んだ東急田園都市線の5000系。前面に「6DOORS」ステッカーを掲出している（2013年6月、乗りものニュース編集部撮影）。

JR山手線に導入された6ドア車。写真は試運転時のもの（1990年3月、伊藤真悟撮影）。

全車両が5ドア車である京阪5000系（2019年12月、乗りものニュース編集部撮影）。

東急田園都市線を走る5000系。もともとは6ドア車を組み込んだ編成だったが、ホームドアの整備に伴い、4ドア車に置き換えられた（2016年5月、大藤碩哉撮影）。

ドア数のほか、車両の長さも変化している（枝久保達也作成）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録