午前4時 山手線一番列車に乗ってみる 交錯する「朝の人」と「夜の人」 その人間模様 読み込み中... 大崎駅の電光掲示板。りんかい線に5時台の始発電車があるが、そのほかは6時以降である（2020年2月5日、蜂谷あす美撮影）。 大崎駅の電光掲示板。りんかい線に5時台の始発電車があるが、そのほかは6時以降である（2020年2月5日、蜂谷あす美撮影）。 日中のJR山手線を走るE235系電車。始発の様子は普段の光景とはひと味違う（画像：写真AC）。 改札口のシャッターが開く前の大崎駅（2020年2月5日、蜂谷あす美撮影）。 大崎駅の始発はJR山手線の外回りで、午前4時27分発（2020年2月5日、蜂谷あす美撮影）。 通勤ラッシュを控え混雑するJR山手線も、約2時間前の始発電車はガラガラだった（2020年2月5日、蜂谷あす美撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 高速道路に鉄道“なすすべ無し” 地図から消える「日本一短い本線」 街は“次”を見据えていた 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 1両だけ存在する「特殊な新幹線」とは？ “最速の形式”なのに一度も本線を走ったことがない異色の存在 京阪の「最閑散駅」は個性的すぎる!? ホームに立てばわかる“日本一の傾きっぷり”とは この画像の記事を読む
