午前4時 山手線一番列車に乗ってみる 交錯する「朝の人」と「夜の人」 その人間模様 読み込み中... 大崎駅の電光掲示板。りんかい線に5時台の始発電車があるが、そのほかは6時以降である（2020年2月5日、蜂谷あす美撮影）。 大崎駅の電光掲示板。りんかい線に5時台の始発電車があるが、そのほかは6時以降である（2020年2月5日、蜂谷あす美撮影）。 日中のJR山手線を走るE235系電車。始発の様子は普段の光景とはひと味違う（画像：写真AC）。 改札口のシャッターが開く前の大崎駅（2020年2月5日、蜂谷あす美撮影）。 大崎駅の始発はJR山手線の外回りで、午前4時27分発（2020年2月5日、蜂谷あす美撮影）。 通勤ラッシュを控え混雑するJR山手線も、約2時間前の始発電車はガラガラだった（2020年2月5日、蜂谷あす美撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 名鉄広見線ついに存続断念へ「年間3.4億は無理…」現地で乗ってわかった「廃止やむなし」の切実な事情 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「駅直結の巨大イオン」が“球場と一体化”へ！ “街全体でボールパーク化”の大変貌！ イオンモールをパートナーに「マリンスタジアム」移転、ドーム化も検討 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
