「乗り心地の悪さ」魅力日本唯一の乗りもの「カーレーター」とは …ベルトコンベア？

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2017年にテレビ番組でタレントのタモリさんが乗車したという搬器（宮武和多哉撮影）。

乗り場に掲示されているカーレーターの概要（宮武和多哉撮影）。

カーレーターの歴史も案内されている。サンケイバレイ（当時）のカーレーターの写真も見える（宮武和多哉撮影）。

回転レストランから眺める明石海峡大橋や垂水方面（宮武和多哉撮影）。

回転レストランから眺める神戸・大阪・関西国際空港方面（宮武和多哉撮影）。

須磨浦山上遊園の最寄駅となる山陽電鉄の須磨浦公園駅。ホームの上をロープウェイが通過する（宮武和多哉撮影）。

須磨浦山上遊園のロープウェイ。日中は15分間隔で運行されている（宮武和多哉撮影）。

須磨浦山上遊園のガイド。園の敷地は鉢伏山と旗振山に広がる（宮武和多哉撮影）。

須磨浦は陸地が幅200m程度と極端に狭く、国道とJR神戸線・山陽電鉄の敷地が大半を占めている（宮武和多哉撮影）。

カーレーターの隣から登る急な坂道（宮武和多哉撮影）。

隣の旗振山に向かうリフト乗り場（宮武和多哉撮影）。

須磨浦山上遊園のカーレーター。コースは建屋に覆われている。出発して最初の15秒ほどの「揺れ」が特徴のひとつ（宮武和多哉撮影）。

須磨浦山上遊園のカーレーターのコース外観（宮武和多哉撮影）。

びわ湖バレイ（旧・サンケイバレイ）の展望台「びわ湖テラス」。かつてはこの左下に向けてカーレーターの設備があった（宮武和多哉撮影）。

山頂側のカーレーター乗り場。回転展望閣と鉢伏山頂はいずれも100m以内にある（宮武和多哉撮影）。

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