大分空港ホーバークラフト復活 課題どう解決するか？ 世界で1航路のみ 県に聞く実現性 読み込み中... 大分ホーバーフェリーの旧大分ホーバー基地は大分市西新地にあった。復活後の大分側のターミナルは、同地もしくは西大分駅周辺地区が想定されている（国土地理院の地図を加工）。 かつての大分ホーバーフェリー（2009年10月、恵 知仁撮影）。 かつての大分ホーバーフェリー（2009年10月、恵 知仁撮影）。 かつての大分ホーバーフェリー（2009年10月、恵 知仁撮影）。 かつての大分ホーバーフェリー（2009年10月、恵 知仁撮影）。 かつての大分ホーバーフェリー（2009年10月、恵 知仁撮影）。 大分ホーバーフェリーの船はすべて三井造船製だった（2009年10月、恵 知仁撮影）。 かつて大分ホーバーフェリーで運行されていたホーバークラフト（2009年10月、恵 知仁撮影）。 廃止直前の大分ホーバーフェリー船内に貼られていた告知（2009年10月、恵 知仁撮影）。 かつて大分ホーバーフェリーで運行されていたホーバークラフトの船内（2009年10月、恵 知仁撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 なぜ護衛艦「やまと」は存在しない？ 海自艦艇が「人名」を避けるワケ 伝説の名が“封印”される深い意味 シャワー室にカーテン!? 女性も複数乗れる最新潜水艦「ちょうげい」就役！ どこに配備？ 「前が見えなくて危なくないの？」巨大タンカーの操縦室が“最後尾”にある理由 そびえ立つ高さの秘密とは 「交通も大手デベロッパー」の時代なのか？ 国内民間初の「フル電動航路」を繰り出す「三井不動産」の本気度 この画像の記事を読む
