旅客機の「自動操縦」なぜ「離陸」はないの? 巡航 そして着陸も自動化進む現代だが… 読み込み中... 拡大画像 B777、B737、B767、B787、A350の自動操縦の最低ライン。B737は高度が高く、エアバスのA350は高度ではなく時間で定めている(JAL協力の下、ボーイングおよびエアバスのフライトマニュアルを基に乗りものニュース編集部作成)。 拡大画像 伊丹空港を離陸するボーイング767型機(2019年12月、乗りものニュース編集部撮影)。 拡大画像 エアバスA350-1000型機。同モデルが「画像認識を用いた自動離陸」テストを担当(画像:Phil Guest[CC BY-SA〈https://bit.ly/2HOQrR3〉])。 この画像の記事を読む