JR九州の豪雨被害 判明だけで345件 橋流失の肥薩線と久大本線は復旧の見通し立たず 読み込み中... 久大本線の豊後中村～野矢間に架かっていた第二野上川橋梁。奥が久留米方面（画像：JR九州）。 土砂が流入した久大本線の野矢～由布院間。奥が水分トンネル、大分方面（画像：JR九州）。 土砂が流入した鹿児島本線の玉名～肥後伊倉間。上が博多方面（画像：JR九州）。 土砂が流入した鹿児島本線の上伊集院～広木間。奥が鹿児島中央方面（画像：JR九州）。 路盤が流出した肥薩線の段～坂本間。奥が人吉方面（画像：JR九州）。 肥薩線の鎌瀬～瀬戸石間に架かっていた球磨川第1橋梁。奥が人吉方面（画像：JR九州）。 肥薩線の那良口～渡間に架かっていた第二球磨川橋梁。奥が八代方面（画像：JR九州）。 盛土が流出した肥薩線の人吉～大畑間。奥が人吉方面（画像：JR九州）。 路盤が流出した肥薩線の葉木～鎌瀬間。奥が人吉方面（画像：JR九州）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「日本初の都市モノレール」に新型車両を導入へ 今月から「デザイン総選挙」実施！ 現行の車両は約40年が経過 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「ドアが開かない！」豪雨や台風で多発するクルマの水没事故… 命を守る「専用ハンマー」なぜ必要なのか？ 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
